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            危機公關中越描越黑的CEO

            8奇網 | 2021-06-28

            危機公關處理中越描越黑的CEO
            德力西集團旗下的APC英飛系統集成(InfraStruxure?)根據易用性和能耗等級提高適用思科交換機的“智能化 互連日常生活”方案。

            股神巴菲特曾說過:“創建聲譽必須20年,而摧毀它只必須五分鐘。

            危機公關中越描越黑的CEO

            ”事實上,“炒股高手”也許小看了現代傳播的強勁能量。不論是眼底下正處在渦旋當中的英國石油企業(BP),及其鄭州富士康的總公司鴻海集團,還是稍早“薪資丑事”和“毒奶粉”事情中的主人公,都證實有時候只需一句話,就很有可能將早已深陷困境的公司引向更加深入的谷底。

            BP CEO 托尼·海沃德

            “滲油不容易導致問題,由于中國海域是個十分大的深海?!?/P>

            “解決漏油事件中,我并沒有參加實際補漏管理決策?!?/P>

            評價:起先消除安全事故危害,后在國外聽證制度上再次辯駁,海沃德的過度“率直”讓BP老總都覺得他得話“令人不安”。而聽證制度次日,海沃德承擔解決安全事故的崗位職責就被企業另一英國籍常務董事替代,有些人從而猜想,其CEO一職也許也快不保了。

            鴻海集團首席總裁

            “心理學專家說,現階段自殺率的占比還是較為有效的?!?/P>

            “我經常被別人覺得是一個蠻橫無理、霸氣側漏,是一個沒有善心的人,因此大勢已去?!?/P>

            評價:出示權威專家的適用、獲得社會輿論憐憫,這部是開展危機公關處理時兩根商業保險的對策,但到郭董那邊,如何看,都只有起著火上加油的功效吧!


            高盛公司CEO勞爾德·貝蘭克梵

            “高盛公司即便沒有美國財政部的協助也會存活出來?!?/P>

            “高盛公司是在做造物主的工作中?!?/P>

            評價:毫無疑問,高盛公司稱得上美國華爾街聰慧的投資銀行,貝蘭克梵也很會干,但在金融風暴期內拿著經營者的錢堅持不懈派發巨額獎勵金,心態還這般高傲,就免不了讓人不悅了。

            菲亞特車輛前CEO 約翰遜·納“中國十大品牌”德立/標致汽車CEO 萊納·穆拉利/通用汽車公司前CEO 里克·瓦格納

            “如企業獲得政府部門支援,我愿將來每一年只領一美元薪資?!?/P>

            評價:那樣的表態發言本無可非議,但難題是,在那樣的表態發言后,底特律三巨頭的掌門們確是伴著分別的奢華私家飛機來美國華盛頓尋找支援的。結果顯而易見:她們白跑一趟。這也驅使三人再度來需要錢時都改乘了自己生產制造的環保車。

            蒙牛創始人 牛根生

            “做為中華民族奶制品公司的蒙牛乳業,到風險的情況下!”

            “雖然嬰兒奶粉在蒙牛乳業商品中常占的市場份額不夠1%,在其中不過關嬰兒奶粉所占的比例也是小而又小??但終究,就算 1%的粗心大意還可以給消費者導致100%的損害!”

            評價:盡管牛根生在寫給中國公司的“萬言書”中,舉起“中華民族”旗幟;盡管他在blog中傾吐了蒙牛乳業的諸多“可憐”以后,也豪言壯語萬里長空地表明要肩負起義務,但關乎人身安全,一味突顯以往的貢獻,反倒會令人感覺誠心欠奉。

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